高性能汽車電池

1. 水損耗少33%，自放電小35.63%
2. 正板為沖網板柵、結構堅固，耐腐蝕性強，性能更卓越；負板為拉網板柵結構致密，薄板多片，啟動更強勁；新型高錫合金板柵失水率少，壽命更持久。
3. 雙面涂板工藝，保證極板正反兩面鉛膏均勻，正負極板反應充分。
4. 特殊鉛膏配方，增加活性物質導電率，提高活性物質利用率。
5. 高溫固化工藝，提高極板堿式硫酸鉛含量，增大容量密度。
6. 薄板多片結構設計，相同的鉛耗可以提高電池啟動電流。
7. 多元鉛鈣錫板柵合金+多級碾壓鑄帶工藝，解決了電池在高溫環境和長期儲存條件下，極板增長造成的電池短路引起的提前失效問題，從而延長電池壽命。

結構

1. 容量更足10.17%，啟動電流更大15.56%，壽命更長18.3%
2. 采用新型圓弧回流結構，迷宮擋墻回流結構設計，具有強大的阻酸濾氣功能，能有效的阻止電解液泄漏，較傳統迷宮結構阻隔多，距離長，酸液能回流，水損低。
3. 理士新品專利迷宮結構--利用塑料基材與電解液的表面張力，新爬坡結構和濾氣片組合來阻止電解液的流出，多次阻隔、超長距離、大大增加了氣體及酸液的流出通道，增加了氫氧復合的空間，有效的降低了水損及漏酸問題。
4. 起停電池超低內阻隔板--隔板內阻低，抗刺穿性強，優化孔率結構，增大氫氧離子的通道，有效的降低了電池內阻，減小了電池的自放電。